Cuba
- David Sosa / martinoticias.com
Reinaldo Escobar, sobre arrestos y reformas en Cuba
Hoy es uno de los periodistas independientes más conocidos, dentro y fuera de Cuba. Junto a su esposa, la bloguera Yoani Sánchez, incomoda a cada rato al régimen castrista y ambos son noticia frecuente por sus detenciones.
Iván García, también periodista, lo describió hace unos años como: “Coleccionista de diccionarios y amante del cine. Dialéctico y divertido. Orgulloso de sí mismo, agudo y con frases para enmarcarlas con letras góticas, Escobar es conocido entre sus amigos con el apodo de Macho Rico. Para quienes no lo son, prefiere que lo llamen Reinaldo a secas”.
En esta entrevista Escobar explica a fondo dónde está la trampa de la reciente reforma migratoria del gobierno cubano, y relata cómo se produjo la última detención de su esposa, Yoani Sánchez.
¿Por qué detuvieron esta vez a (su esposa, la bloguera) Yoani Sánchez el pasado jueves 8 de noviembre?
Bueno, mira, todo comienza porque detienen a una mujer muy joven, una abogada llamada Yaremis Flores. Esta muchacha está participando en eventos de abogados independientes y es una persona que ha hecho manifestaciones que no le gustan al gobierno cubano. Ella fue detenida en medio de la calle, en un momento en que iba a visitar a su padre enfermo (es decir, ninguna actividad opositora), y cuando sus amigos empezaron a preguntar en las estaciones de policía, pues nadie sabía dónde estaba. En algo que casi podría calificarse como secuestro. Eso produjo que un grupo de la sociedad civil se dirigiera a una oficina del Ministerio del Interior, conocida entre nosotros como la Sección 21, que es el departamento de la Seguridad del Estado que se ocupa de los opositores.
Bien, esas personas que estaban allí fueron violentamente atacadas.
Al otro día otro grupo se dirigió a las estaciones de Policía (donde estaban encarcelados los opositores que habían ido a ver a Yaremis), y a su vez esa gente también fue atacada y encarcelada. Ya había una veintena de personas detenidas y en ese último arresto masivo, ocurrido en una estación de La Víbora, fue donde Yoani fue detenida.
En la estación de Policía estuvo unas horas solamente, de las dos de la tarde hasta las 11 de la noche, aproximadamente.
¿Fue golpeada en la estación?
Allí le gritaron, la insultaron, la trataron mal, pero no hubo ninguna secuela física en ella. Si hubo alguna secuela fue la de la experiencia, la del aprendizaje de cómo funcionan los servicios represivos en un gobierno como el cubano.
¿Han sido liberados ya esos opositores?
Casi todos estos opositores han sido liberados, pero nos han dicho que a nuestro amigo Antonio Rodríguez, creador de un proyecto muy interesante: el Estado de SATS, lo van a procesar por el delito de resistencia.
¿En este grupo estaba también la abogada Laritza Diversent?
Sí, Laritza fue a protestar por la detención de Yaremis y también fue detenida.
Pasemos al tema de la reciente reforma migratoria. A su esposa Yoani le han impedido muchas veces, de forma arbitraria, salir de Cuba. En Ecuador hay un embajador llamado Jorge Rodríguez que impide a los ciudadanos cubanos que no piensan como él, regresar a Cuba. ¿Con estos antecedentes quisiera que me diga si tiene expectativas reales con esta reforma migratoria?
Mira, la llamada reforma migratoria cubana es un documento que, si tú le quitas un par de incisos, es casi perfecta. Ese par de incisos son, como se dice en Cuba, “la trampa”. Según se enuncia la reforma migratoria ya los cubanos no necesitan un permiso migratorio…
... la famosa Tarjeta Blanca…
...exactamente la famosa Tarjeta Blanca. Ni tampoco necesitan una carta de invitación, que era el requisito previo para que extendieran el permiso de salida. Es cierto, eso ya no existe. Sin embargo, el permiso de salida ha sido sustituido por el permiso para tener el pasaporte. Porque incluso la persona que tiene hoy un pasaporte vigente, después del 14 de enero ya no vale si no le presenta en las oficinas de Inmigración. Esto para que le peguen un sello se seguridad, que es el que revalida el pasaporte.
Para que un pasaporte sea revalidado hay un artículo, el 23 de esta nueva Ley, que tiene dos incisos. Uno de ellos aclara que por motivos de seguridad nacional, a una persona pueden negarle al pasaporte. Y el otro inciso, el h, que es mucho más simpático, dice que por motivos de interés público los funcionarios que tienen que ver con la Inmigración pueden determinar que no se le dé el pasaporte a alguien. De manera que estamos en las mismas. No hay en la Ley un solo acápite que diga cómo puede hacer un ciudadano al que se le niega el pasaporte para apelar. Es decir las autoridades migratorias cubanas, el gobierno cubano, conserva intactas sus capacidades de negarle la salida del país a una persona.
Por si fuera poco, hay otro artículo, el 25, que copia los mismos incisos del 23, pero esta vez no es para negar el pasaporte sino para negar la salida en frontera. Es decir, en los aeropuertos.
¿También en el caso de los cubanos que viven en otros países y a los que funcionarios menores les impiden la entrada a su país?
Sí, a partir de la nueva Ley que empieza a funcionar a partir del próximo 14 de enero, también hay regulaciones para que los cubanos que están fuera regresen a su país. Y existen cláusulas muy claras que dicen que si una persona se ha manifestado políticamente en contra del gobierno, pues se le puede negar su entrada a Cuba. Eso está escrito en la Ley y las autoridades de las embajadas de Cuba en el exterior son las que toman la determinación de a quién le actualizan el pasaporte y a quién no.
¿Lo mismo en frontera (aeropuertos)?
Sí, ha pasado que un cubano tenga todos los papeles y cuando llega al aeropuerto, lo regresan, eso ha ocurrido muchísimas veces y no lo dejan entrar en la Isla. La única reforma migratoria que necesita este país es el claro establecimiento en la Constitución de la República que cualquier cubano tenga el derecho a entrar y salir de su país todas las veces que quiera, y por el tiempo que quiera, y regresar cuando le dé la gana. Todo lo demás es un truco para limitar la movilidad de los ciudadanos.
Vea todas las noticias de hoy
EN IMÁGENES: La situación de la basura en La Habana
Basurero en Guanabacoa / Foto: Observatorio Cubano de Auditoría Ciudadana (Informe: La Habana, capital de los desechos)
Devuelven a Cuba a 19 balseros interceptados cerca de Cayo Hueso
La tripulación del guardacostas William Trump, de la Guardia Costera de EEUU (USCG), repatrió a 19 migrantes a Cuba el viernes, interceptados en el mar cerca de Cayo Hueso, Florida, cuando intentaban arribar al país de forma irregular.
Los migrantes fueron avistados el sábado, 13 de abril, por la tripulación de un avión de Control de Aduanas y Protección Fronteriza que notificó inmediatamente a los guardacostas del sector de Cayo Hueso sobre un presunto viaje de migrantes, dijo la USCG en un comunicado de prensa.
“Los inmigrantes que intenten ingresar ilegalmente a Estados Unidos por mar serán descalificados indefinidamente de la política de libertad condicional de inmigración legal para cubanos y haitianos”, dijo el teniente Peter Hutchison, de la División de Cumplimiento del Séptimo Distrito de la Guardia Costera.
Añadió que a los migrantes interceptados en el mar, independientemente de su nacionalidad, no se les permitirá ingresar a territorio estadounidense, y que aquellos que no tengan una base legal para permanecer en el país también serán expulsados.
El Ministerio del Interior de Cuba, por su parte, señaló en un post en su cuenta de X que los migrantes llegaron al Puerto de Orozco, en Bahía Honda, Artemisa.
La devolución de los 19 balseros repatriados por Estados Unidos es la "vigésimo novena operación de retorno de migrantes irregulares desde diferentes países de la región, con 374 personas devueltas", dijo el MININT.
El pasado 13 de abril, otro grupo de balseros interceptado en la misma zona de Cayo Hueso fue repatriado a la isla. Los equipos de la Guardia Costera han devuelto a un total de 367 migrantes a Cuba en lo que va de año fiscal 2024, que comenzó el 1 de octubre de 2023.
"La Guardia Costera y su Grupo de Trabajo de Seguridad Nacional - Socios del Sudeste seguirán teniendo presencia en el aire y en las aguas para detectar y disuadir a los migrantes de intentar ingresar ilegalmente a los Estados Unidos por mar", subraya la nota.
Los cubanos continúan lanzándose al mar y a las rutas irregulares de Centroamérica pese a las reiteradas advertencias de las autoridades estadounidenses. Un total de 19.571 migrantes procedentes de la isla llegaron a la frontera de EEUU en marzo pasado, la mayoría por los diferentes puntos de la frontera sur y por vía marítima, según datos de la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de EEUU.
Gobierno cubano reconoce crisis profunda con servicio de transporte público (VIDEO)
El servicio de transporte público en Cuba ha visto reducidas sus operaciones de traslado de pasajeros en un 50% en los últimos cinco años, en medio del deterioro del parque automotor y la crisis energética, reconoció la semana pasada el ministro del sector, Eduardo Rodríguez Dávila.
“Estamos en uno de los peores momentos de los últimos años. Estamos trabajando, aproximadamente, con el 50 % de la transportación de pasajeros que teníamos hace cinco años. Diariamente, hace cinco años, en Cuba se transportaban unos 5.8 o 5.9 millones de pasajeros diarios y hoy se están transportando 2.7 millones”, dijo el ministro en el programa Desde La Presidencia, que conduce el gobernante cubano Miguel Díaz-Canel.
Según Dávila, la mitad de las rutas estatales de transporte no tienen un funcionamiento estable. "Una parte de los ómnibus tiene problema de paralización técnica y otra parte tiene problemas de abastecimiento de combustible", explicó.
Esta situación deja a la mayoría de la población con una única opción, utilizar el servicio que ofrecen los porteadores privados, dijo el ministro, y recalcó que una de las principales quejas de las personas se relaciona con los elevados precios de este servicio, que responde, dijo, a la inflación.
El "estado de opinión" de la población también señala, dijo el ministro, que los vehículos estatales no paran en las paradas. "Eso lo hemos enfrentado con reuniones, con sanciones, y tengo que reconocer, presidente, que esa es una temática que no hemos logrado resolver".
En cuanto al ferrocarril y la aviación, mencionó que requieren productos de importación para su mantenimiento, y los de producción nacional requieren de materias primas importadas, una cadena de desgracias que termina en la canibalización de los vehículos existentes para el cambio de piezas y componentes dañados.
La génesis del problema está en "la falta del suministro oportuno de piezas de repuesto, un problema largo, viejo, que tenemos en Cuba, que hacemos las inversiones en los medios de transporte, sin embargo, no logramos sotener el mantenimiento", señaló.
Dávila mencionó, además, que las necesidades del sector no se cubren con el ingreso por cobro de pasajes, ni con lo que aporta el presupuesto nacional. "¿Cómo resolver lo de las tarifas, si no podemos incrementar más las tarifas a la población? ¿Como resolver si el presupuesto no alcanza para mantener la infraestructura?", se cuestionó. Añadió que el costo del combustible abarca un 20% de la operación del sector.
Una de las medidas del "paquetazo" económico, cuya entrada en vigor fue detenida en febrero pasado tras expresiones de descontento popular, prevé el aumento de las tarifas del transporte estatal. Díaz-Canel intentó explicar en el programa, con algunos ejemplos de exenciones, que la proposición de aumento de tarifas no afectará el bolsillo de sectores vulnerables de la población.
También en el área de transportación de cargas han ocurrido afectaciones considerables, operando actualmente a “la mitad” que hace dos o tres años, apuntó el ministro.
Díaz-Canel, por su parte, señaló que la crisis con el transporte repercute en todos los sectores de la economía y afecta la vida diaria de la población en "aspectos tan sensibles" como la distribución de los productos de la canasta básica que el estado vende en la red de bodegas estatales.
El gobernante cubano, que suele culpar de las dificultades nacionales a las sanciones económicas de Estados Unidos a la isla, atribuyó nuevamente el problema al "recrudecimiento del bloqueo" y la "persecución energética". También mencionó los efectos negativos de la "crisis global" y la pandemia de Covid-19 sobre el sector.
Sobre las posibles soluciones a la crisis del transporte, Dávila mencionó, sin agregar detalles, que se trabaja en "el ensamblaje en Cuba de ómnibus" y en programas centrados en el uso de energías renovables, como la implementación de ómnibus y triciclos eléctricos. Tanto Díaz-Canel como el ministro apuntaron que la ayuda solidaria de algunos países y de organizaciones como Naciones Unidas puede ayudar en la materialización de esos programas.
Dávila habló también de una "actualización en la política de comercialización de vehículos en Cuba, algo que ha sido también una petición de la población y que creemos que va a traer un impacto importante", y del impacto de la inversión extrajera en la recaudación de divisas para el sector.
En febrero pasado, EEUU exportó a Cuba más de 5 millones de dólares en vehículos nuevos y de uso. Según un informe del Consejo Económico y Comercial EEUU-Cuba, los vehículos nuevos sumaron 4.983.708 dólares y los usados 109.500. A ello se suman 2.881 en vehículos de propósito especial; 21.895 en camiones eléctricos autopropulsados, 30.000 en montacargas y 245.797 en palas cargadoras frontales.
El cambio de 360 pesos cubanos por un dólar enciende las alertas
La Tasa Representativa del Mercado Informal (TRMI) que elabora la publicación elTOQUE activó en las últimas horas una alerta de inestabilidad porque la moneda estadounidense subió de 355 a 360 pesos cubanos.
Cuba tiene tres tipos de cambios efectivos. El Gobierno mantiene una tasa fija de 24 pesos por dólar; una tasa discrecional de 120 pesos utilizada, por ejemplo, para los precios de los turistas y la gasolina, entre otros, y luego una informal.
El ascenso de las últimas horas representa un cambio brusco e inesperado en comparación a la tendencia de los últimos 20 días, por ello se activó la alerta.
La herramienta de monitoreo, a la que el régimen de Cuba ha intentado desacreditar en numerosas ocasiones, se alimenta -como han dicho sus creadores- a partir de los anuncios de compra y venta de divisas en grupos de redes sociales y sitios de clasificados.
El mes pasado el economista cubano Pavel Vidal había pronosticado que el peso cubano se depreciaría entre un 5% y un 9% cada mes, por el déficit fiscal récord, una caída de la producción y la ausencia de un programa de estabilización y reformas de amplio alcance.
Los funcionarios cubanos han mencionado como prioridad "el redimensionamiento del mercado cambiario" pero hasta el momento no se han mencionado detalles de ese proceso.
"Con mi jubilación de un mes compro medio cartón de huevos"
El sociólogo y escritor Dimas Castellanos contó esta semana a Martí Noticias que el dinero de su jubilación apenas le alcanza para comprar medio cartón de huevos, debido a la gran inflación que hay en el país.
"Yo tengo la jubilación más baja, gano 1528 pesos mensualmente y ya eso apenas me alcanza para comprar la mitad de un cartón de huevo (15 unidades)", dijo.
Dimas apuntó que en los últimos días ese precio incluso ha subido. "La vida se encarece cada día más para los cubanos. Los precios de los productos están más altos y en la isla se está produciendo menos alimentos".
El escritor cree que los gobernantes "tienen que saber lo que el pueblo está pasando, lo que el pueblo está sufriendo, el hambre que se está pasando, cómo va creciendo la miseria, ante una indolencia total".
La inflación alcanzó el 33,17% en marzo, un 1,09% más que en febrero, según los datos del Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicados por la estatal Oficina de Estadísticas e Información (ONEI).
El economista Pedro Monreal en un hilo en X opinó que esta aceleración por segundo mes consecutivo se debe en parte al aumento de precios de los combustibles aplicado en marzo, "pero el alza de precios continúa explicándose principalmente por el creciente precio de los alimentos".
"El incremento de precios de los alimentos sigue liderando, por amplio margen, el aumento general de los precios al consumidor. Explica más del 50%. Sin aumento de oferta de alimentos es difícil asumir que se reduciría sustancialmente la inflación en Cuba", señaló el analista.
Para el escritor y periodista Ernesto Pérez Chang, en la isla hay evidencia "irrefutable de que Cuba se hunde en una nueva fase crítica del Período Especial".
"Más de la mitad de la población de la Isla continúa viviendo con menos de un dólar diario o, en el común de los hogares de obreros e incluso de trabajadores profesionales altamente calificados, hace más de dos décadas que desayuno, almuerzo y cena se fusionaron en un solo bocado como único milagro del día", escribió en uno de sus artículos en Cubanet.
"Nos adentramos en una crisis profunda, probablemente insalvable, que para muchos sobrevivientes de la anterior, hoy en la tercera edad o camino a ella, será mortífera como lo fue para miles de cubanos en esos infernales años 90", opinó Pérez Chang.
Así mismo opinó, en entrevista con Martí Noticias, el periodista Boris González Arenas, quien consideró que tanto la inflación como los bajos salarios terminan "en hambre y en víctimas mortales de personas que con enfermedades sencillamente no tienen cómo sobrevivir".
El gobernante Miguel Díaz-Canel dijo el mes pasado en una reunión con funcionarios del Ministerio de la Industria Alimentaria que las familias gastan más del 70% de sus ingresos en comprar comida.
"Pero ese mismo análisis que se hace desde el punto de vista teórico, lo está haciendo cada familia a la hora de su comida, que cada vez es peor", explicó Dimas.
(Con reportaje de José Luis Ramos para Martí Noticias)
Foro