Cuba
¿Cómo fueron las elecciones presidenciales de 1948 en Cuba?
Carlos Prío Socarrás resultó elegido presidente durante las elecciones de 1948 en Cuba, pero descansa hoy en el cementerio Caballero Rivero Woodlawn North, en Miami, Florida.
Prío Socarrás gobernó la República isleña con Alonso Pujol como vicepresidente desde 1948 a 1952; ese año salió del poder a sólo meses de unas elecciones por vía de un levantamiento militar a cargo del general Fulgencio Batista.
Las elecciones presidenciales de 1948 en Cuba se llevaron a cabo un domingo 13 de junio.
Prío se postuló por el Partido Auténtico y tuvo 905.200 votos, en tanto que Ricardo Núñez Portuondo lo hizo por la agrupación demócrata-liberal y recibió 608.000. En total había dos millones 506 mil 734 cubanos con la capacidad de votar. La abstención se situó en el 21,31%.
Votaron un millón 972 mil cubanos; una participación que se situó en más del 78%. Hubo un millón 971 mil 898 votos válidos mientras se anularon sólo 807.
Otros participantes en esta elección fueron Eduardo Chibás por el Partido Ortodoxo del Pueblo, con 324.364 votos ganados, y Juan Marinello por el Partido Socialista Popular (comunista), con 142.972 sufragios obtenidos.
Las elecciones de 1948 se caracterizaron por un gran derroche de dinero, publicidad y entusiasmo popular con grandes congas que arrollaban a lo largo de las principales ciudades del país en medio de un día de calor esplendente.
Los candidatos presidenciales, excepto los comunistas, se movilizaron por toda la isla con el tradicional entusiasmo de los carnavales sufragistas. Los acordes de La Chambelona competían con la música de la conga La Aplanadora, en tanto que las escobas ortodoxas parecían estandartes de cruzados para presuntamente barrer no a los infieles sino a los corruptos de la cosa pública.
Chibás inició una Caravana de la Victoria desde Santiago de Cuba a Pinar del Río que al decir de los cronistas ponía carne de gallina a los espectadores por su entusiasmo y número.
Pero la realidad se hacía evidente aún ante los menos avisados: los menores de 21 años no tenían derecho al voto y el 80% de ellos componían la militancia chibasista. Su admirado, alocado y carismático líder se entregaba a ellos en tal forma que en ocasiones se lanzaba en zambullida desde lo alto de las improvisadas tribunas a sus alzados y abiertos brazos y caía así como en un mar, baño de multitudes.
El lema de campaña de Prío era Cuba para los cubanos y el de Chibás Vergüenza contra dinero. Prío se hizo llamar El presidente cordial.
Núñez Portuondo, desilusionado tras la derrota y como un auténtico conservador que era, se retiró definitivamente de la palestra política. El académico, Dr. Orlando Gutiérrez-Boronat, ha dicho a Radio Martí que “los cerca de un millón de votos de los demócrata-liberales -reminiscencia del machadismo- y el hecho de que los auténticos tuviesen que inclinarse hacia posiciones conservadoras para poder ganar aquellas elecciones muestran que en Cuba había aún una derecha fuerte”.
Sucedía que al parecer Cuba padecía de unas élites estudiantiles, políticas y mediáticas que desde los años treinta al menos, con la revolución del 33 y la caída del Gobierno del general Gerardo Machado, iban induciendo el imaginario isleño hacia posiciones de izquierda en tanto la Cuba real seguía siendo tan conservadora como siempre. Un fenómeno típico de la modernidad al uso en que las élites van en un sentido y el pueblo en otro; realidad contrarrevolucionaria.
El 10 de octubre de 1948 Prío jura el cargo como presidente de Cuba con Alonso Pujol en calidad vicepresidente.
El gabinete fue conformado con Manuel Antonio de Varona de primer ministro y Carlos Hevia de secretario de Estado, Ramón Corona en Justicia, Rubén de León en Gobernación, Ramón Nodal en Defensa, Antonio Prío Socarrás en Hacienda, José R. Andreu en Comercio, Aureliano Sánchez Arango en Educación, Francisco Grau Alsina en Agricultura, Virgilio Pérez en Comunicaciones, Manuel Febles en Obras Públicas, Alberto Oteiza en Salubridad, Edgardo Buttari en Trabajo y Orlando Puentes en la Secretaría de Presidencia.
Ministros sin carteras eran Ramón Vasconcelos, Primitivo Rodríguez y Mariblanca Sabas Alomá. El Congreso tuvo de presidente del Senado a Miguel Suárez Fernández y de presidente de la Cámara de Representantes a Lincoln Rodón.
Como dato curioso que vendría a desmentir al escritor José Lezama Lima –quien en algún momento de su vida se desempeñaría como bibliotecario de la prisión del Castillo del Príncipe- en su afirmación acerca de que en la isla nunca hubo grandes delincuentes, apuntemos que poco después de las elecciones de 1948 se produjo el asalto a mano armada de la sucursal del Royal Bank of Canada de la calle Prado en La Habana y que los osados atracadores se hicieron con una suma de 547 mil dólares.
El informe policíaco y la confesión de algunos de los participantes y de dos de sus esposas demostraron que cinco delincuentes, Enrique Dobarganes (a) Guarina, Jesús Rivera Prendes (a) El Chino, Rolando Martínez (a) Tata el Flaco, Jorge Nayor Nasser (a) El Sirio y Avelino López Rodríguez -utilizando el primero de ellos un disfraz de policía- habían penetrado en el banco poco antes de la hora del cierre y que después de encerrar en una bóveda a sus empleados, se hicieron con el cuantioso botín –estamos hablando de más de medio millón de dólares de la época.
Los asaltantes se marcharon sin más en un auto con chapa oficial y en compañía del representante a la Cámara por el oficialismo que acababa de ganar las presidenciales, Armando Fernández Jorva -a quien la esposa de López Rodríguez acusó de ser autor intelectual del robo y a quien además identificó el encargado del edificio en que vivía López Rodríguez como la persona que le había alquilado el apartamento, desde donde éste se lanzó a la calle, partiéndose las piernas para no ser capturado por los agentes del Buró de Investigaciones.
Fernández Jorva negó los cargos y los asaltantes alegaron no conocerlo. Sin embargo Chibás lo acusó públicamente de ser culpable y a pesar de que Fernández Jorva ofreció renunciar a su inmunidad parlamentaria y someterse a los Tribunales, la Cámara no accedió a ello. En breve fueron capturados los asaltantes, con excepción de Tata el Flaco y El Sirio, así como sus familiares y amigos encubridores, pero lo cierto es que solamente fue recuperada la suma de 254 mil 237 dólares y 37 centavos en poder de todos ellos.
El epílogo de este turbio asunto fue la escapatoria del penal de Isla de Pinos de Prendes y Dobarganes, que resultó en la muerte del segundo y la desaparición misteriosa del primero, la muerte de Tata el Flaco en la prisión mexicana de Lecumberri durante un duelo a puñaladas con un recluso nombrado El Sapo, la prisión de El Sirio en New York por parricidio y el eventual indulto de los demás encarcelados.
Digamos que la libre y ligera prensa isleña -con sus más de cincuenta periódicos importantes y su revista Bohemia como una de las más leídas en el Hemisferio- tuvo así mucho de qué hablar entre el osado asalto a un banco y sus subsiguientes episodios al mejor estilo de una película de acción, por un lado, y unas esperanzadoras y festivas elecciones con la secuela de un presidente cordial, por el otro, en la recta final de ese memorable 1948.
(Para la confección de esta nota se utilizaron datos tomados de CUBA: A Job at the Palace (Time, 14 de junio de 1948), Ecured, el libro Historiología Cubana, de José Duarte Oropesa y Archivos del Dr. Antonio Rafael de la Cova).
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Basurero en Guanabacoa / Foto: Observatorio Cubano de Auditoría Ciudadana (Informe: La Habana, capital de los desechos)
Devuelven a Cuba a 19 balseros interceptados cerca de Cayo Hueso
La tripulación del guardacostas William Trump, de la Guardia Costera de EEUU (USCG), repatrió a 19 migrantes a Cuba el viernes, interceptados en el mar cerca de Cayo Hueso, Florida, cuando intentaban arribar al país de forma irregular.
Los migrantes fueron avistados el sábado, 13 de abril, por la tripulación de un avión de Control de Aduanas y Protección Fronteriza que notificó inmediatamente a los guardacostas del sector de Cayo Hueso sobre un presunto viaje de migrantes, dijo la USCG en un comunicado de prensa.
“Los inmigrantes que intenten ingresar ilegalmente a Estados Unidos por mar serán descalificados indefinidamente de la política de libertad condicional de inmigración legal para cubanos y haitianos”, dijo el teniente Peter Hutchison, de la División de Cumplimiento del Séptimo Distrito de la Guardia Costera.
Añadió que a los migrantes interceptados en el mar, independientemente de su nacionalidad, no se les permitirá ingresar a territorio estadounidense, y que aquellos que no tengan una base legal para permanecer en el país también serán expulsados.
El Ministerio del Interior de Cuba, por su parte, señaló en un post en su cuenta de X que los migrantes llegaron al Puerto de Orozco, en Bahía Honda, Artemisa.
La devolución de los 19 balseros repatriados por Estados Unidos es la "vigésimo novena operación de retorno de migrantes irregulares desde diferentes países de la región, con 374 personas devueltas", dijo el MININT.
El pasado 13 de abril, otro grupo de balseros interceptado en la misma zona de Cayo Hueso fue repatriado a la isla. Los equipos de la Guardia Costera han devuelto a un total de 367 migrantes a Cuba en lo que va de año fiscal 2024, que comenzó el 1 de octubre de 2023.
"La Guardia Costera y su Grupo de Trabajo de Seguridad Nacional - Socios del Sudeste seguirán teniendo presencia en el aire y en las aguas para detectar y disuadir a los migrantes de intentar ingresar ilegalmente a los Estados Unidos por mar", subraya la nota.
Los cubanos continúan lanzándose al mar y a las rutas irregulares de Centroamérica pese a las reiteradas advertencias de las autoridades estadounidenses. Un total de 19.571 migrantes procedentes de la isla llegaron a la frontera de EEUU en marzo pasado, la mayoría por los diferentes puntos de la frontera sur y por vía marítima, según datos de la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de EEUU.
Gobierno cubano reconoce crisis profunda con servicio de transporte público (VIDEO)
El servicio de transporte público en Cuba ha visto reducidas sus operaciones de traslado de pasajeros en un 50% en los últimos cinco años, en medio del deterioro del parque automotor y la crisis energética, reconoció la semana pasada el ministro del sector, Eduardo Rodríguez Dávila.
“Estamos en uno de los peores momentos de los últimos años. Estamos trabajando, aproximadamente, con el 50 % de la transportación de pasajeros que teníamos hace cinco años. Diariamente, hace cinco años, en Cuba se transportaban unos 5.8 o 5.9 millones de pasajeros diarios y hoy se están transportando 2.7 millones”, dijo el ministro en el programa Desde La Presidencia, que conduce el gobernante cubano Miguel Díaz-Canel.
Según Dávila, la mitad de las rutas estatales de transporte no tienen un funcionamiento estable. "Una parte de los ómnibus tiene problema de paralización técnica y otra parte tiene problemas de abastecimiento de combustible", explicó.
Esta situación deja a la mayoría de la población con una única opción, utilizar el servicio que ofrecen los porteadores privados, dijo el ministro, y recalcó que una de las principales quejas de las personas se relaciona con los elevados precios de este servicio, que responde, dijo, a la inflación.
El "estado de opinión" de la población también señala, dijo el ministro, que los vehículos estatales no paran en las paradas. "Eso lo hemos enfrentado con reuniones, con sanciones, y tengo que reconocer, presidente, que esa es una temática que no hemos logrado resolver".
En cuanto al ferrocarril y la aviación, mencionó que requieren productos de importación para su mantenimiento, y los de producción nacional requieren de materias primas importadas, una cadena de desgracias que termina en la canibalización de los vehículos existentes para el cambio de piezas y componentes dañados.
La génesis del problema está en "la falta del suministro oportuno de piezas de repuesto, un problema largo, viejo, que tenemos en Cuba, que hacemos las inversiones en los medios de transporte, sin embargo, no logramos sotener el mantenimiento", señaló.
Dávila mencionó, además, que las necesidades del sector no se cubren con el ingreso por cobro de pasajes, ni con lo que aporta el presupuesto nacional. "¿Cómo resolver lo de las tarifas, si no podemos incrementar más las tarifas a la población? ¿Como resolver si el presupuesto no alcanza para mantener la infraestructura?", se cuestionó. Añadió que el costo del combustible abarca un 20% de la operación del sector.
Una de las medidas del "paquetazo" económico, cuya entrada en vigor fue detenida en febrero pasado tras expresiones de descontento popular, prevé el aumento de las tarifas del transporte estatal. Díaz-Canel intentó explicar en el programa, con algunos ejemplos de exenciones, que la proposición de aumento de tarifas no afectará el bolsillo de sectores vulnerables de la población.
También en el área de transportación de cargas han ocurrido afectaciones considerables, operando actualmente a “la mitad” que hace dos o tres años, apuntó el ministro.
Díaz-Canel, por su parte, señaló que la crisis con el transporte repercute en todos los sectores de la economía y afecta la vida diaria de la población en "aspectos tan sensibles" como la distribución de los productos de la canasta básica que el estado vende en la red de bodegas estatales.
El gobernante cubano, que suele culpar de las dificultades nacionales a las sanciones económicas de Estados Unidos a la isla, atribuyó nuevamente el problema al "recrudecimiento del bloqueo" y la "persecución energética". También mencionó los efectos negativos de la "crisis global" y la pandemia de Covid-19 sobre el sector.
Sobre las posibles soluciones a la crisis del transporte, Dávila mencionó, sin agregar detalles, que se trabaja en "el ensamblaje en Cuba de ómnibus" y en programas centrados en el uso de energías renovables, como la implementación de ómnibus y triciclos eléctricos. Tanto Díaz-Canel como el ministro apuntaron que la ayuda solidaria de algunos países y de organizaciones como Naciones Unidas puede ayudar en la materialización de esos programas.
Dávila habló también de una "actualización en la política de comercialización de vehículos en Cuba, algo que ha sido también una petición de la población y que creemos que va a traer un impacto importante", y del impacto de la inversión extrajera en la recaudación de divisas para el sector.
En febrero pasado, EEUU exportó a Cuba más de 5 millones de dólares en vehículos nuevos y de uso. Según un informe del Consejo Económico y Comercial EEUU-Cuba, los vehículos nuevos sumaron 4.983.708 dólares y los usados 109.500. A ello se suman 2.881 en vehículos de propósito especial; 21.895 en camiones eléctricos autopropulsados, 30.000 en montacargas y 245.797 en palas cargadoras frontales.
El cambio de 360 pesos cubanos por un dólar enciende las alertas
La Tasa Representativa del Mercado Informal (TRMI) que elabora la publicación elTOQUE activó en las últimas horas una alerta de inestabilidad porque la moneda estadounidense subió de 355 a 360 pesos cubanos.
Cuba tiene tres tipos de cambios efectivos. El Gobierno mantiene una tasa fija de 24 pesos por dólar; una tasa discrecional de 120 pesos utilizada, por ejemplo, para los precios de los turistas y la gasolina, entre otros, y luego una informal.
El ascenso de las últimas horas representa un cambio brusco e inesperado en comparación a la tendencia de los últimos 20 días, por ello se activó la alerta.
La herramienta de monitoreo, a la que el régimen de Cuba ha intentado desacreditar en numerosas ocasiones, se alimenta -como han dicho sus creadores- a partir de los anuncios de compra y venta de divisas en grupos de redes sociales y sitios de clasificados.
El mes pasado el economista cubano Pavel Vidal había pronosticado que el peso cubano se depreciaría entre un 5% y un 9% cada mes, por el déficit fiscal récord, una caída de la producción y la ausencia de un programa de estabilización y reformas de amplio alcance.
Los funcionarios cubanos han mencionado como prioridad "el redimensionamiento del mercado cambiario" pero hasta el momento no se han mencionado detalles de ese proceso.
"Con mi jubilación de un mes compro medio cartón de huevos"
El sociólogo y escritor Dimas Castellanos contó esta semana a Martí Noticias que el dinero de su jubilación apenas le alcanza para comprar medio cartón de huevos, debido a la gran inflación que hay en el país.
"Yo tengo la jubilación más baja, gano 1528 pesos mensualmente y ya eso apenas me alcanza para comprar la mitad de un cartón de huevo (15 unidades)", dijo.
Dimas apuntó que en los últimos días ese precio incluso ha subido. "La vida se encarece cada día más para los cubanos. Los precios de los productos están más altos y en la isla se está produciendo menos alimentos".
El escritor cree que los gobernantes "tienen que saber lo que el pueblo está pasando, lo que el pueblo está sufriendo, el hambre que se está pasando, cómo va creciendo la miseria, ante una indolencia total".
La inflación alcanzó el 33,17% en marzo, un 1,09% más que en febrero, según los datos del Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicados por la estatal Oficina de Estadísticas e Información (ONEI).
El economista Pedro Monreal en un hilo en X opinó que esta aceleración por segundo mes consecutivo se debe en parte al aumento de precios de los combustibles aplicado en marzo, "pero el alza de precios continúa explicándose principalmente por el creciente precio de los alimentos".
"El incremento de precios de los alimentos sigue liderando, por amplio margen, el aumento general de los precios al consumidor. Explica más del 50%. Sin aumento de oferta de alimentos es difícil asumir que se reduciría sustancialmente la inflación en Cuba", señaló el analista.
Para el escritor y periodista Ernesto Pérez Chang, en la isla hay evidencia "irrefutable de que Cuba se hunde en una nueva fase crítica del Período Especial".
"Más de la mitad de la población de la Isla continúa viviendo con menos de un dólar diario o, en el común de los hogares de obreros e incluso de trabajadores profesionales altamente calificados, hace más de dos décadas que desayuno, almuerzo y cena se fusionaron en un solo bocado como único milagro del día", escribió en uno de sus artículos en Cubanet.
"Nos adentramos en una crisis profunda, probablemente insalvable, que para muchos sobrevivientes de la anterior, hoy en la tercera edad o camino a ella, será mortífera como lo fue para miles de cubanos en esos infernales años 90", opinó Pérez Chang.
Así mismo opinó, en entrevista con Martí Noticias, el periodista Boris González Arenas, quien consideró que tanto la inflación como los bajos salarios terminan "en hambre y en víctimas mortales de personas que con enfermedades sencillamente no tienen cómo sobrevivir".
El gobernante Miguel Díaz-Canel dijo el mes pasado en una reunión con funcionarios del Ministerio de la Industria Alimentaria que las familias gastan más del 70% de sus ingresos en comprar comida.
"Pero ese mismo análisis que se hace desde el punto de vista teórico, lo está haciendo cada familia a la hora de su comida, que cada vez es peor", explicó Dimas.
(Con reportaje de José Luis Ramos para Martí Noticias)
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