Cuba
La entrevista que Granma no tiene el valor de publicar
“Nos dimos cuenta del egoísmo de Fidel por salvar su vida”
LA HABANA, Cuba.- El 26 de julio de 1953, en Santiago de Cuba, fue perpetrado por Fidel Castro el mayor acto terrorista de la historia cubana: el asalto al Cuartel Moncada. Un total de 120 hombres, vestidos con uniformes militares, entraron de madrugada a tiros contra soldados que dormían en el Cuartel.
Fidel ha contado lo ocurrido miles de veces. Su versión de los hechos es harto conocida, mientras otras voces, tanto del exilio como de las prisiones políticas cubanas, nunca han podido llegar a la prensa nacional, controlada por la dictadura castrista.
Un hombre para respetar
Mario Chanes de Armas (1927-2007), como el Comandante Huber Matos y tantos otros, cumplía una condena de treinta años como prisionero de Fidel Castro desde 1960, por haberse negado a participar de las medidas dictatoriales que ya se veían en los dos primeros años de la Revolución.
En agosto de 1988, en un calabozo de la Prisión Combinado del Este de La Habana, Chanes brindó su testimonio sobre el Moncada en una entrevista ofrecida a su compañero de prisión, Ernesto Díaz Rodríguez, con una pequeña grabadora que pudo llegar a su destino, burlando la vigilancia y el control represivo de ese centro penitenciario.
Una vez más Chanes demostraba ser un hombre para respetar, quedando a merced de cualquier otro gesto vengativo por parte de Fidel Castro, el dueño de las prisiones políticas y Chanes en una celda rodeada de hombres armados que lo vigilaban.
Ese día Chanes, como ex asaltante del Moncada, expedicionario del Granma y ex combatiente del Ejército Rebelde, el preso político que más tiempo llevaba encarcelado en el mundo, denunciaba a toda voz por Radio Martí, la verdad de aquella vieja historia.
Desmentir a un dictador es cosa de valientes
Chanes tenía suficientes razones para desmentir a Fidel Castro, cuando dijo este a Fray Betto en el libro “Fidel y la Religión”, que después del ataque al Moncada, los que se refugiaron con él en las montañas próximas a La Gran Piedra, dado el estado físico de algunos, era preferible que se entregaran, para salvarlo a él y a la Revolución y decir al Ejército que Fidel ya no estaba por esa zona, para que cesara su búsqueda.
Chanes era uno de aquellos siete hombres que junto a Fidel, se dieron a la fuga luego del asalto al Moncada. A la pregunta de Díaz Rodríguez sobre si ellos estuvieron de acuerdo con aquella injusta y cruel medida, dado que podían ser asesinados como represalia por los militares agredidos, Chanes respondió:
“Los siete nos opusimos. Nos dimos cuenta del egoísmo de Fidel por salvar su vida, burlar el cerco que nos habían tendido, sólo para que él pudiera escapar. En la entrevista ofrecida por Fidel a Betto, a pesar de la excelente memoria que Fidel siempre ha tenido, llama la atención que no recordara que apenas éramos siete hombres —dos de ellos Juan Almeida y Armando Mestre—, ninguno de nosotros en mal estado físico, que tampoco recordara nuestros nombres y mucho menos la oposición que recibió ante su macabro plan. Aún así, como era el jefe del grupo, nos convenció para que nos entregáramos y resultó que también Fidel fue descubierto. Incluso mintió muchas veces al decir que lo habían agarrado dormido.”
Chanes nunca será un héroe olvidado
Un hombre de ideas democráticas como Chanes y el sagrado respeto a la Constitución del país que sentía, soporta la prisión con gran coraje. Por eso y más Chanes nunca será un héroe olvidado. Al referirse al Programa del Moncada en la citada entrevista, dice que al ver que el campesino aparecía en primer lugar, prometiéndosele la tierra para que la trabajara en provecho propio, no en provecho del Estado, le había servido de inspiración para la lucha.
“Con los obreros ocurrió igual. En el Programa se plantea el reclamo del 30% de las utilidades de las empresas para los trabajadores. Nada de eso resultó. Tanto los campesinos como los obreros se convirtieron en esclavos del régimen a partir de 1959.”
Además, muchos de los derechos que antes disfrutaba el pueblo se perdieron: el derecho a huelga, a la propiedad privada, al reclamo de mejores salarios en los sindicatos…
El único traidor fue Fidel Castro
Fidel Castro llamó traidores a todos los que se negaron a aceptar el totalitarismo de su gobierno, violador de la libertad, la democracia y los Derechos Humanos. Tomó crueles represalias contra ellos luego de condenarnos a prisión por largos años. En 1979, con el famoso “plan de indultos”, cuando fueron liberados cientos de presos plantados que llevaban veinte años en la cárcel, Chanes vio que su nombre no aparecía en la lista. Entonces supo que cumpliría hasta el último día su condena de treinta años. Y así fue.
También fue así que una gran parte del pueblo descubría al fin que el gran traidor de esta historia era Fidel Castro, “un dictador no de talla convencional —como señala Díaz Rodríguez al principio de su entrevista— que asalta el poder para imponer su voluntad, sino ese que hace de la trampa, la mentira, el odio y la venganza, la razón de su vida”.
(Publicado originalmente en CubaNet)
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Devuelven a Cuba a 19 balseros interceptados cerca de Cayo Hueso
La tripulación del guardacostas William Trump, de la Guardia Costera de EEUU (USCG), repatrió a 19 migrantes a Cuba el viernes, interceptados en el mar cerca de Cayo Hueso, Florida, cuando intentaban arribar al país de forma irregular.
Los migrantes fueron avistados el sábado, 13 de abril, por la tripulación de un avión de Control de Aduanas y Protección Fronteriza que notificó inmediatamente a los guardacostas del sector de Cayo Hueso sobre un presunto viaje de migrantes, dijo la USCG en un comunicado de prensa.
“Los inmigrantes que intenten ingresar ilegalmente a Estados Unidos por mar serán descalificados indefinidamente de la política de libertad condicional de inmigración legal para cubanos y haitianos”, dijo el teniente Peter Hutchison, de la División de Cumplimiento del Séptimo Distrito de la Guardia Costera.
Añadió que a los migrantes interceptados en el mar, independientemente de su nacionalidad, no se les permitirá ingresar a territorio estadounidense, y que aquellos que no tengan una base legal para permanecer en el país también serán expulsados.
El Ministerio del Interior de Cuba, por su parte, señaló en un post en su cuenta de X que los migrantes llegaron al Puerto de Orozco, en Bahía Honda, Artemisa.
La devolución de los 19 balseros repatriados por Estados Unidos es la "vigésimo novena operación de retorno de migrantes irregulares desde diferentes países de la región, con 374 personas devueltas", dijo el MININT.
El pasado 13 de abril, otro grupo de balseros interceptado en la misma zona de Cayo Hueso fue repatriado a la isla. Los equipos de la Guardia Costera han devuelto a un total de 367 migrantes a Cuba en lo que va de año fiscal 2024, que comenzó el 1 de octubre de 2023.
"La Guardia Costera y su Grupo de Trabajo de Seguridad Nacional - Socios del Sudeste seguirán teniendo presencia en el aire y en las aguas para detectar y disuadir a los migrantes de intentar ingresar ilegalmente a los Estados Unidos por mar", subraya la nota.
Los cubanos continúan lanzándose al mar y a las rutas irregulares de Centroamérica pese a las reiteradas advertencias de las autoridades estadounidenses. Un total de 19.571 migrantes procedentes de la isla llegaron a la frontera de EEUU en marzo pasado, la mayoría por los diferentes puntos de la frontera sur y por vía marítima, según datos de la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de EEUU.
Gobierno cubano reconoce crisis profunda con servicio de transporte público (VIDEO)
El servicio de transporte público en Cuba ha visto reducidas sus operaciones de traslado de pasajeros en un 50% en los últimos cinco años, en medio del deterioro del parque automotor y la crisis energética, reconoció la semana pasada el ministro del sector, Eduardo Rodríguez Dávila.
“Estamos en uno de los peores momentos de los últimos años. Estamos trabajando, aproximadamente, con el 50 % de la transportación de pasajeros que teníamos hace cinco años. Diariamente, hace cinco años, en Cuba se transportaban unos 5.8 o 5.9 millones de pasajeros diarios y hoy se están transportando 2.7 millones”, dijo el ministro en el programa Desde La Presidencia, que conduce el gobernante cubano Miguel Díaz-Canel.
Según Dávila, la mitad de las rutas estatales de transporte no tienen un funcionamiento estable. "Una parte de los ómnibus tiene problema de paralización técnica y otra parte tiene problemas de abastecimiento de combustible", explicó.
Esta situación deja a la mayoría de la población con una única opción, utilizar el servicio que ofrecen los porteadores privados, dijo el ministro, y recalcó que una de las principales quejas de las personas se relaciona con los elevados precios de este servicio, que responde, dijo, a la inflación.
El "estado de opinión" de la población también señala, dijo el ministro, que los vehículos estatales no paran en las paradas. "Eso lo hemos enfrentado con reuniones, con sanciones, y tengo que reconocer, presidente, que esa es una temática que no hemos logrado resolver".
En cuanto al ferrocarril y la aviación, mencionó que requieren productos de importación para su mantenimiento, y los de producción nacional requieren de materias primas importadas, una cadena de desgracias que termina en la canibalización de los vehículos existentes para el cambio de piezas y componentes dañados.
La génesis del problema está en "la falta del suministro oportuno de piezas de repuesto, un problema largo, viejo, que tenemos en Cuba, que hacemos las inversiones en los medios de transporte, sin embargo, no logramos sotener el mantenimiento", señaló.
Dávila mencionó, además, que las necesidades del sector no se cubren con el ingreso por cobro de pasajes, ni con lo que aporta el presupuesto nacional. "¿Cómo resolver lo de las tarifas, si no podemos incrementar más las tarifas a la población? ¿Como resolver si el presupuesto no alcanza para mantener la infraestructura?", se cuestionó. Añadió que el costo del combustible abarca un 20% de la operación del sector.
Una de las medidas del "paquetazo" económico, cuya entrada en vigor fue detenida en febrero pasado tras expresiones de descontento popular, prevé el aumento de las tarifas del transporte estatal. Díaz-Canel intentó explicar en el programa, con algunos ejemplos de exenciones, que la proposición de aumento de tarifas no afectará el bolsillo de sectores vulnerables de la población.
También en el área de transportación de cargas han ocurrido afectaciones considerables, operando actualmente a “la mitad” que hace dos o tres años, apuntó el ministro.
Díaz-Canel, por su parte, señaló que la crisis con el transporte repercute en todos los sectores de la economía y afecta la vida diaria de la población en "aspectos tan sensibles" como la distribución de los productos de la canasta básica que el estado vende en la red de bodegas estatales.
El gobernante cubano, que suele culpar de las dificultades nacionales a las sanciones económicas de Estados Unidos a la isla, atribuyó nuevamente el problema al "recrudecimiento del bloqueo" y la "persecución energética". También mencionó los efectos negativos de la "crisis global" y la pandemia de Covid-19 sobre el sector.
Sobre las posibles soluciones a la crisis del transporte, Dávila mencionó, sin agregar detalles, que se trabaja en "el ensamblaje en Cuba de ómnibus" y en programas centrados en el uso de energías renovables, como la implementación de ómnibus y triciclos eléctricos. Tanto Díaz-Canel como el ministro apuntaron que la ayuda solidaria de algunos países y de organizaciones como Naciones Unidas puede ayudar en la materialización de esos programas.
Dávila habló también de una "actualización en la política de comercialización de vehículos en Cuba, algo que ha sido también una petición de la población y que creemos que va a traer un impacto importante", y del impacto de la inversión extrajera en la recaudación de divisas para el sector.
En febrero pasado, EEUU exportó a Cuba más de 5 millones de dólares en vehículos nuevos y de uso. Según un informe del Consejo Económico y Comercial EEUU-Cuba, los vehículos nuevos sumaron 4.983.708 dólares y los usados 109.500. A ello se suman 2.881 en vehículos de propósito especial; 21.895 en camiones eléctricos autopropulsados, 30.000 en montacargas y 245.797 en palas cargadoras frontales.
El cambio de 360 pesos cubanos por un dólar enciende las alertas
La Tasa Representativa del Mercado Informal (TRMI) que elabora la publicación elTOQUE activó en las últimas horas una alerta de inestabilidad porque la moneda estadounidense subió de 355 a 360 pesos cubanos.
Cuba tiene tres tipos de cambios efectivos. El Gobierno mantiene una tasa fija de 24 pesos por dólar; una tasa discrecional de 120 pesos utilizada, por ejemplo, para los precios de los turistas y la gasolina, entre otros, y luego una informal.
El ascenso de las últimas horas representa un cambio brusco e inesperado en comparación a la tendencia de los últimos 20 días, por ello se activó la alerta.
La herramienta de monitoreo, a la que el régimen de Cuba ha intentado desacreditar en numerosas ocasiones, se alimenta -como han dicho sus creadores- a partir de los anuncios de compra y venta de divisas en grupos de redes sociales y sitios de clasificados.
El mes pasado el economista cubano Pavel Vidal había pronosticado que el peso cubano se depreciaría entre un 5% y un 9% cada mes, por el déficit fiscal récord, una caída de la producción y la ausencia de un programa de estabilización y reformas de amplio alcance.
Los funcionarios cubanos han mencionado como prioridad "el redimensionamiento del mercado cambiario" pero hasta el momento no se han mencionado detalles de ese proceso.
"Con mi jubilación de un mes compro medio cartón de huevos"
El sociólogo y escritor Dimas Castellanos contó esta semana a Martí Noticias que el dinero de su jubilación apenas le alcanza para comprar medio cartón de huevos, debido a la gran inflación que hay en el país.
"Yo tengo la jubilación más baja, gano 1528 pesos mensualmente y ya eso apenas me alcanza para comprar la mitad de un cartón de huevo (15 unidades)", dijo.
Dimas apuntó que en los últimos días ese precio incluso ha subido. "La vida se encarece cada día más para los cubanos. Los precios de los productos están más altos y en la isla se está produciendo menos alimentos".
El escritor cree que los gobernantes "tienen que saber lo que el pueblo está pasando, lo que el pueblo está sufriendo, el hambre que se está pasando, cómo va creciendo la miseria, ante una indolencia total".
La inflación alcanzó el 33,17% en marzo, un 1,09% más que en febrero, según los datos del Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicados por la estatal Oficina de Estadísticas e Información (ONEI).
El economista Pedro Monreal en un hilo en X opinó que esta aceleración por segundo mes consecutivo se debe en parte al aumento de precios de los combustibles aplicado en marzo, "pero el alza de precios continúa explicándose principalmente por el creciente precio de los alimentos".
"El incremento de precios de los alimentos sigue liderando, por amplio margen, el aumento general de los precios al consumidor. Explica más del 50%. Sin aumento de oferta de alimentos es difícil asumir que se reduciría sustancialmente la inflación en Cuba", señaló el analista.
Para el escritor y periodista Ernesto Pérez Chang, en la isla hay evidencia "irrefutable de que Cuba se hunde en una nueva fase crítica del Período Especial".
"Más de la mitad de la población de la Isla continúa viviendo con menos de un dólar diario o, en el común de los hogares de obreros e incluso de trabajadores profesionales altamente calificados, hace más de dos décadas que desayuno, almuerzo y cena se fusionaron en un solo bocado como único milagro del día", escribió en uno de sus artículos en Cubanet.
"Nos adentramos en una crisis profunda, probablemente insalvable, que para muchos sobrevivientes de la anterior, hoy en la tercera edad o camino a ella, será mortífera como lo fue para miles de cubanos en esos infernales años 90", opinó Pérez Chang.
Así mismo opinó, en entrevista con Martí Noticias, el periodista Boris González Arenas, quien consideró que tanto la inflación como los bajos salarios terminan "en hambre y en víctimas mortales de personas que con enfermedades sencillamente no tienen cómo sobrevivir".
El gobernante Miguel Díaz-Canel dijo el mes pasado en una reunión con funcionarios del Ministerio de la Industria Alimentaria que las familias gastan más del 70% de sus ingresos en comprar comida.
"Pero ese mismo análisis que se hace desde el punto de vista teórico, lo está haciendo cada familia a la hora de su comida, que cada vez es peor", explicó Dimas.
(Con reportaje de José Luis Ramos para Martí Noticias)
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