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Cuba

Más de 100 muertos en accidente aéreo en Cuba (Fotos y videos)

Avión de Cubana que cayó en La Habana.

El avión cayó en los alrededores del aeropuerto Internacional de La Habana José Martí, a pocos metros de la terminal 1, de vuelos nacionales. Se precipitó entre Boyeros y Santiago de las Vegas.

Un Boeing 737 rentado por Cubana de Aviación que viajaba de La Habana a Holguín con 105 pasajeros y seis tripulantes se desplomó hoy tras despegar del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, de acuerdo a medio locales.

Se informa que hay solo tres mujeres sobrevivientes, aunque en estado crítico, internadas en el Hospital Calixto García.

Los últimos informes de vecinos del lugar aseguran que la aeronave cayó a tierra mientras hacía un giro en un aparente intento de regresar al Aeropuerto y chocó con las líneas del tendido eléctrico.

Un video enviado a Martínoticias por la agencia independiente Encaliente Prensa Libre desde La Habana, muestra imágenes del siniestro. Se advierte que el video tiene imagenes sensitivas.

Imágenes recién llegadas a nuestra redacción del accidente aéreo en Cuba
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El Sistema Informativo de la Televisión Cubana dijo al mediodía que se trataba de un Blue Panorama arrendado por Cubana de Aviación.

Sin embargo, la agencia oficial Prensa Latina citó a Mercedes Vázquez, directora de Transporte Aéreo, quien asegura se trata de un avión de la empresa Global Air Aerolíneas Damojh, S.A. de México.

La aeronave es un Boeing 737-200 que pertenece a la aerolínea mexicana Damojh y que era arrendado por Cubana de Aviación, con tripulación extranjera.

El avión siniestrado pertenece a la compañia Damojh Global Air,compañía mexicana fundada en 1990, en Guadalajara. La empresa tiene 24 años de experiencia en el ramo del transporte aéreo ejecutivo y comercial.

Desde la oficina de Damojh en México, Carla Saldaña, le confirmó a BBC Mundo que se trata de un vuelo de su compañía sin ofrecer más detalles.

De acuerdo a la información de la empresa, Global Air (Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V.), cuenta con 24 años de experiencia en el ramo del transporte aéreo ejecutivo y comercial y opera vuelos charter nacionales e internacionales en México, el Caribe, Centro y Sudamérica.

Su flota está compuesta por aviones Boeing 737 serie 200 y 500.

El diario Granma dijo a las 3.00 pm que a bordo viajaban 105 pasajeros y tripulantes.

Información publicada por el diario oficial Granma.
Información publicada por el diario oficial Granma.

El avión cayó en los alrededores del aeropuerto Internacional de La Habana José Martí, a pocos metros de la terminal 1, de vuelos nacionales. Se precipitó entre Boyeros y Santiago de las Vegas. El accidente se produjo pasada las 12.08 del mediodía.

“Se oyó una gran explosión y hay un incendio… la zona cercana al aeropuerto está acordonada”, dijo el testigo entrevistado por Martí Noticias. Un equipo de bomberos y socorristas acudieron al lugar de los hechos. El presidente de los Consejos de Estado y Ministro de Cuba, Miguel Díaz-Canel junto a un grupo de oficiales y funcionarios están en la zona del accidente.

"Las noticias no son nada halagüeñas", dijo el gobernante cubano tras llegar al lugar del siniestro.

Estudiantes del preuniveristario de Boyeros reaccionan a la caída del Avión (VIDEO)
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Cortina de humo del avión vista desde el Preuniveristario de Boyeros, La Habana (VIDEO)
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El reportero Hatzel Vela del Canal Local 10 de Miami reportó que la foto del avión había sido tomada desde la terminal 3 del aeropuerto.

El experto en temas de aeronáutica, Eduard Miceli dijo a CNN que estamos ante un hecho que evidencia una falla técnica del avión bimotor. “Hay que generalizar (…) todo indica que tal vez puede haber ocurrido una falla del motor o del control del vuelo”, dijo Miceli.

Explicó que el despegue es la etapa más crítica de un vuelo, sobre todo cuando aún no ha tomado altura. Según su hipótesis la explosión tiene más oportunidad de producirse a baja altura. “Suponiendo que hay dejado de funcionar un motor, -dijo-, la baja altura empeoró la situación”.

Reunión en Cubana

Salvador Valdés Mesa, Primer Vicepresidente de los Consejos de Estado y de Ministros, se reunió este jueves con directivos de Cubana de Aviación.

La reunión tuvo el objetivo de asegurar la incorporación de graduados de la Educación Superior con especialidades que sean afines a la aviación y pidió que se revisaran las actitudes y aptitudes de las personas que trabajan en Cubana de Aviación. Valdés Mesa insistió en mantener el ahorro en los recursos para “evitar las “reservas” que impidan una eficiente gestión administrativa y, en consecuencia, obtener los ingresos propuestos”.

“Debemos ser más realistas en nuestros planes. No podemos planificar lo que no podemos alcanzar”, aseguró.

El presidente de la Corporación de la Aviación Cubana argumentó que no pueden adquirir los recursos necesarios para mantener un mayor volumen de operaciones de naves aéreas y ampliar los servicios aeroportuarios.

Cubana de Aviación se encuentra en una crisis, el pasado mes de marzo suspendió los vuelos nacionales por escases de flota y en malas condiciones.

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Detenidos en Honduras cinco cubanos y tres coyotes

Policía de Honduras muestra una foto de los coyotes detenidos.

Las autoridades de Honduras detuvieron este fin de semana a cinco migrantes cubanos que eran transportados ilegalmente por tres traficantes de personas.

El operativo ocurrió en la aldea San Bernardo del municipio de Namasigüe, Choluteca, en el sur de Honduras.

Los sospechosos fueron requeridos por funcionarios de la Unidad Transnacional de Investigación Criminal (UTIC) de la Dirección Policial de Investigaciones (DPI) y Policía de Fronteras.

Los llamado coyotes intentaron sobornar a los funcionarios a cambio de que los dejaran en libertad, pero fueron finalmente arrestados por los delitos de tráfico ilegal de personas y soborno doméstico.

Mientras, los cubanos están detenidos por las autoridades migratorias que valorarán otorgarles un salvoconducto para seguir viaje o si serán deportados a la isla.

Además se les decomisó un vehículo tipo pickup, una camioneta y 33 mil 055 lempiras (1.348,53 dólares) en efectivo en billetes de diferentes denominaciones.

Iberia compra Air Europa: ¿se verán afectados los vuelos a Cuba?

Imagen de viajeros internacionales.

Entre España y Cuba se producían 18 vuelos semanales antes que el Covid-19 transformara radicalmente la industria turística mundial. Hoy, todos los ojos miran hacia las vacunas, como única garantía para regresar a la normalidad, y los actores se reorganizan para la siguiente fase.

Las operaciones de Iberia y Air Europa, que sumaban 14 de los 18 vuelos semanales entre Madrid y La Habana, son fundamentales para el turismo cubano. En este escenario, la compra de Air Europa por parte de Iberia abre interrogantes sobre sus repercusiones en el mercado latinoamericano. Frecuencias, precios, alternativas y competencia real son dudas que plantea la concentración de empresas en el sector aéreo español.

"Iberia no se ha pronunciado sobre si va a mantener la marca de Air Europa", señala José Ramón Valero, director de Avion Revue, la revista líder en España y América Latina.

La compra de Air Europa por 500 millones de euros —unos 608 millones de dólares, la mitad de lo acordado antes de la pandemia— busca convertir el hub del Aeropuerto de Madrid-Barajas en un serio competidor frente a sus rivales de Frankfurt, Ámsterdam, Londres-Heathrow y París-Charles de Gaulle. Según Iberia, la existencia de dos compañías, parecidas en tamaño y rutas, es un obstáculo.

Iberia, que pertenece a la multinacional IAG (British Airways, Vueling, Aer Lingus, Level), considera que Madrid "necesita ser más eficiente y capturar más tráfico que permita abrir nuevas rutas enfocadas en Asia, Oriente Medio y África". Y así, "competir con el resto de hubs europeos, y poder recuperarse más rápido del impacto de la pandemia".

"Apostaría a que, de momento, mantendrán Air Europa como una segunda marca. Air Europa tiene algunos destinos como Cuba y República Dominicana, que son muy turísticos. Es un tipo de pasaje diferente al que suele llevar Iberia", explica Valero en declaraciones a Radio Televisión Martí.

El CEO de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, ofreció alguna pista en el diario Cinco Días cuando mencionó el ejemplo de Miami: "No sobra nada. La cuestión es hacerlo mejor y que, por ejemplo, no haya dos aviones a Miami que salgan con diez minutos de diferencia. Debemos cubrir bien las ventanas de conexión".

Las dos compañías declinaron ofrecer datos sobre la cantidad de viajeros entre la capital de España y La Habana.

En España residen más de cien mil cubanos, que utilizan los servicios de Iberia, Air Europa, Evelop y Cubana de Aviación para viajar a la isla. Desde España volaron a Cuba 146.339 turistas en 2019, según cifras oficiales, un retroceso histórico que también incluyó a Alemania, Francia, Reino Unido e Italia. Sin embargo, el hub de Madrid continúa siendo la principal puerta de entrada a Cuba desde Europa.

"Hace falta que haya competencia, y eso ya lo han visto los grandes turoperadores, principalmente los dos grupos grandes: Iberojet e Iberostar", agrega Valero.

Nuevas oportunidades podrían abrirse tras la pandemia con Iberojet, "que será la nueva marca de Evelop. Y aparte ha aparecido otra compañía, World2fly, que va a tomar posiciones y volará a Cuba".

No obstante, los precios siempre preocupan ante una operación de concentración empresarial, como la planteada entre Iberia y Air Europa. Tras el Covid-19, consideran en el sector, habrá que reconciliar a las personas con el turismo, y los precios bajos podrían ser un factor importante.

La breve salida de Iberia del mercado cubano, entre 2013 y 2015, dejó un mal recuerdo y precios desorbitados. Air Europa disfrutó entonces de la posición dominante, frente a la incapacidad de la estatal Cubana de Aviación de sobrepasar sus dos frecuencias semanales entre La Habana, Santiago de Cuba y Madrid.

Cómo será esta vez y cómo afectará a la conectividad aérea entre Cuba y España, es la pregunta común que sobrevuela, nunca mejor dicho, entre expertos y usuarios.

Fallece el opositor Ariel Valdés García

El activista de los derechos humanos, Ariel Valdés García. (Cortesía de José Diaz Silva).

El opositor Ariel Valdés García falleció en un hospital de La Habana el 22 de enero luego de cuatro días de haber sido ingresado por serios padecimientos de salud.

José Díaz Silva, líder del Movimiento Opositor por una Nueva República y representante del Movimiento Democracia al que pertenecía Valdés García, dijo a Radio Televisión Martí que el activista tenía cáncer en la piel pero le negaban la atención médica requerida y por esa razón se agravó.

Declaraciones de José Díaz Silva, líder del Movimiento Opositor por una Nueva Republica
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Explicó que Valdés García era un hombre muy humilde que vivía en precarias condiciones en el municipio de Playa. Solo recibía apoyo de los activistas, entre ellos la opositora Marlén Alonso, quien se encargó de ayudarlo en todo lo que pudo "aunque lo que más necesitaba era atención médica especializada".

“Tuvimos que hacer una protesta para llamar la atención sobre el caso del hermano y finalmente lo ingresaron pero ya estaba muy mal y cuatro días después falleció”, agregó.

Díaz Silva opinó que el régimen cubano "es responsable de la muerte del hermano, por no facilitarle una adecuada atención médica a tiempo.

El opositor fue velado en la Funeraria de 70 y 29 en Buena Vista, Playa, y sepultado en la mañana de este sábado.

Sus compañeros del MONR y del Movimiento Democracia le recuerdan por sus actividades cívicas a favor de los derechos humanos y la libertad de Cuba, concluyó Díaz Silva.

Liberado bajo fianza activista que tenía 4 días en paradero desconocido

El opositor y activista Evert Oscar Matos.

Después de estar en paradero desconocido tras ser detenido por la Seguridad del Estado, el opositor Evert Oscar Matos fue liberado bajo fianza, informó el viernes la ONG Cubalex.

En una publicación en Facebook, Cubalex precisó que al opositor se le acusa de propaganda enemiga y otros delitos. “El motivo son sus publicaciones en redes sociales. La policía política desea imputarle, además, que recibe financiamiento desde el exterior”, detalló Cubalex.

Cubalex señaló que la supuesta prueba de financiamiento que tiene la Seguridad del Estado son las recargas de saldo de teléfonos. “Las mismas recargas que el régimen promociona y que engrosan los bolsillos de Etecsa se pueden convertir en un arma a usar contra quién disiente, cuando la policía política no tiene delitos reales que imputar”, dijo la organización.

El opositor le dijo a la organización que el régimen también le amenaza de “corrupción de menores” por la directa que hizo antes de ser detenido, pues en ella dijo que no le abriría la puerta a la Seguridad del Estado hasta que la mamá del infante no viniera a buscarlo. “En el video yo estaba advirtiendo a mis amistades de lo que iba a suceder y de las razones por las cuales no había abierto la puerta a la policía. No podía hacerlo hasta que no llegase la mamá del niño para que el niño se fuese con ella y no viera mi detención o dejarlo solo”, señaló el activista.

Evert Oscar dijo que la Seguridad del Estado no le devolvió el teléfono celular. "Se quedaron con mi teléfono con las dos líneas que tiene puesta. Entonces me dijo, si tú no quieres abrir el teléfono, pues sencillamente nosotros tenemos las herramientas para conseguir lo que nosotros queremos y demostrar que tú eres financiado", añadió el opositor.

Cuando el activista fue liberado, recurrió a Facebook para dar a conocer la noticia.

Cuba cuenta 567 nuevos casos de coronavirus

Un policlínico en La Habana el 21 de enero de 2021. (Yamil Lage / AFP).

Al cierre del viernes el Ministerio de Salud reportó un total de 567 nuevos casos positivos al coronavirus de los cuales 508 fueron contactos de casos confirmados; 35 con fuente de infección en el extranjero y otros 24 sin fuente de infección precisada.

De igual manera el reporte informa de 3 fallecidos que suman un total 191 en todo el pais desde el inicio de la pandemia el pasado año.

Los 567 casos diagnosticados pertenecen a los grupos de edad: de menores de 20 años: 69; de 20 a 39 años: 188; de 40 a 59 años: 211; y más 60: 99 casos.

La mayor cantidad de casos reportados en el día se localizan en La Habana con 276. Un gráfico publicado en las redes sociales por el Proyecto Inventario recoge las cifras por provincias y otros datos.

Las autoridades cubanas han establecido medidas de confinamiento y toque de queda para contener la expansión de la pandemia.

También prevén el aislamiento de contactos de viajeros y positivos para quienes no tienen condiciones en el hogar, con obligatoriedad del confinamiento y responsabilidad legal en el caso de los incumplidores.

Cubanos consultados consideran que no son suficientes las medidas y aseguran que la presencia permanente de ciudadanos en las calles todo el día haciendo colas, o aglomerándose para subir al transporte público, son factores determinantes para la expansión del coronavirus.

En una nota publicada en el sitio web del MINSAP este viernes se informó de una nueva variante genética del sars-cov-2 , más transmisible y detectada anteriormente en Sudáfrica.

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